La alcaldesa de la capital mexicana, Claudia Sheinbaum, dijo el viernes que busca que las empresas que construyeron la línea de metro donde hubo un accidente que dejó 26 muertos participen en la rehabilitación del tramo siniestrado “en términos económicos”.
El 3 de mayo, dos vagones de la Línea 12 del tren urbano, construida por un consorcio integrado por las mexicanas ICA , Grupo Carso y la francesa Alstom, cayeron al pavimento en el este de la ciudad tras colapsar un paso elevado sobre una avenida.
“He tenido contacto con Carso y con ICA. Vamos a entablar esta mesa técnica y, por supuesto, queremos que participen en esta rehabilitación en términos económicos dada la condición en que están los peritajes”, explicó la alcaldesa en rueda de prensa.
Sheinbaum informó que ya habló por teléfono con las empresas constructoras de la línea y la próxima semana mantendrá con ellas una “reunión física”, aunque no especificó la fecha.
Además de las constructoras mexicanas ICA y Grupo Carso, esta última del magnate Carlos Slim, la alcaldesa aclaró que también invitará a la reunión a la empresa francesa Alstom, fabricante de los trenes.
La tragedia en la que murieron 26 personas y un centenar resultaron heridas ocurrió el 3 de mayo por la noche cuando se derrumbó un puente elevado de la línea 12 en la alcaldía Tláhuac, en el sureste de la capital, provocando la caída de un tren con pasajeros.
El pasado miércoles, la empresa noruega DNV presentó el primero de sus tres informes sobre las causas del accidente en el que apuntó a “fallas estructurales” relacionadas con la construcción.
Además, el Colegio de Ingenieros de México publicó este jueves otro análisis según el cual un tercio del tramo elevado de la línea 12 tiene fallas como grietas o separación insuficiente entre vigas, que deben ser atendidas.
“Lo primero que hay que hacer es reunirnos con las empresas y ver exactamente qué pasó”, dijo Sheinbaum, quien apuesta por su “incorporación” en la rehabilitación del suburbano.
La alcaldesa recordó que investigar la responsabilidad penal del accidente corresponde a la Fiscalía y no a su Gobierno, y aseguró que no hay ninguna “negociación” con las empresas para sortear un eventual proceso judicial.
Además, el próximo lunes, Sheinbaum se encontrará con el comité técnico que debe diseñar el plan de rehabilitación de la línea 12 tras los primeros peritajes publicados.
Este comité está conformado, entre otros, por los ingenieros Sergio Alcocer y José María Riobóo, quien es muy cercano al presidente de México, Andrés Manuel López Obrador.
Sheinbaum expresó que muchos usuarios necesitan la reapertura cuanto antes de la línea 12, sustituida por ahora por un sistema de autobuses. Sin embargo, sostuvo que “lo más importante para la ciudadanía por encima de todo es la seguridad”.
El Colegio de Ingenieros recomendó al Gobierno capitalino no reabrir ninguno de los tramos de la línea 12, ni el elevado ni el subterráneo, hasta que no se hayan presentado todos los informes de vulnerabilidades.
La tragedia del pasado 3 de mayo ha puesto en el punto de mira a la alcaldesa capitalina, Claudia Sheinbaum, y al exalcalde y actual canciller, Marcelo Ebrard, ambos del partido de López Obrador y supuestos aspirantes a sucederlo en 2024.
EFE
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