La temporada 2021 fue histórica para el automovilismo mexicano. Aunque Sergio Pérez no logró llevarse alguno de los tres puestos del campeonato de pilotos de la Fórmula 1, sí logró realizar su mejor campaña desde su debut en el máximo circuito, en el año 2011. Con su llegada a la escudería Red Bull, Max Verstappen logró la conquista del primer puesto, pero la inversión fue rentable toda vez que el mexicano no requirió grandes cifras para la reparación de su monoplaza.
Sky Sports realizó un ranking de los gastos que cada equipo realizó en el mantenimiento de cada uno de los vehículos a lo largo de la temporada. En el listado se determinó que Red Bull destinó EUR 939 mil para el RB16B de Checo Pérez. Con dicha cantidad, se ubicó en el peldaño número 15 de los 20 pilotos que compitieron en la campaña. Su coequipero se ubicó 12 lugares más arriba.
Max Verstappen, por su cuenta, fue el piloto que requirió de mayor gasto a la hora de realizar el mantenimiento de su RB13. Para que lograra llevarse la cima del campeonato de pilotos fueron necesarios EUR 3.8 millones, cifra que lo ubicó en la tercera posición general. Solamente estuvo superado por el novato Mick Schumacher, del equipo Haas, que se llevó el primer sitio, así como por Charles Leclerc de Ferrari.
El hecho de haber destinado más dinero al automóvil del piloto neerlandés sobre el del mexicano denota la apuesta de Red Bull. Y es que su llegada al equipo, en primera instancia, no fue para obtener el campeonato de constructores, sino consolidarse como un escudero efectivo para que Max Verstappen pudiera llevarse la condecoración individual, en primera instancia.
Otra evidencia de ello es el gasto conjunto. En total, Red Bull gastó EUR 4.7 millones en sus dos monoplazas estelares. En tanto, el equipo de Mercedes, que se quedó con el premio del campeonato de constructores, desembolsó un total de EUR 3.9 millones, sin embargo, el gasto entre sus pilotos insignia estuvo más equilibrado, pues para coche de Lewis Hamilton se ocuparon EUR 1.235 millones, mientras que para el de Valtteri Bottas fueron EUR 2.7 millones.
La distribución del gasto también se reflejó en los resultados obtenidos por cada uno de los colectivos en cuestión. Mientras que Red Bull apenas logró 585.5 puntos y se quedó en la segunda posición del campeonato de constructores, Mercedes se adjudicó 613.5 unidades en la cima. De igual manera, al tener automóviles ligeramente más veloces, tanto Hamilton como Bottas constantemente conseguían el podio.
Ante los límites en el gasto para cada uno de los equipos impuestos en el reglamento de la Fórmula 1, hacia el final del campeonato algunos equipos tuvieron la necesidad de improvisar ante la necesidad de ahorrar recursos. Un ejemplo fue cuando, de cara a la disputa del Gran Premio de la Ciudad de México, el piloto tapatío reveló que el equipo tomó la decisión de intercambiar alerones con Verstappen, pues el del neerlandés había sufrido daños.
En tanto, el equipo que más gasto en mantenimiento de sus monoplazas fue Haas. En total, para las reparaciones del automóvil de Mick Schumacher y Nikita Mazepin se destinaron EUR 6.6 millones. A pesar de ello, su escudería finalizó en la última posición del campeonato de constructores, mientras que sus pilotos lo hicieron en los puestos 20 y 21, respectivamente, del campeonato de pilotos.
El piloto mexicano tiene contrato vigente por una temporada más con la escudería del toro rojo. Sin embargo, su estancia podría prolongarse pues, Verstappen declaró que “estoy muy agradecido de poder pasar al menos tres años con él (Checo Pérez) como compañero de equipo”.
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