En estos momentos la obra de infraestructura vial más importante que está adelantando la ciudad capital, además del metro (que se va desarrollando por tres frentes: el traslado de redes, el intercambiador vial de la 72 y el patio taller), es la troncal de TransMilenio por la avenida Carrera 68 que, dicho sea de paso, será la alimentadora más importante que tendrá la Primera línea del metro elevado.
Con una inversión de $2,6 billones en un proyecto que atravesará buena parte de la ciudad, en tanto que se extenderá a lo largo de 17 kilómetros, esta también es, descontando el Transmicable, la primera obra de infraestructura vial que se hace en dos décadas en la ciudad y de ahí su importancia tanto para la ciudadanía como para la construcción de ciudad.
No obstante, la tercera semana de diciembre este ambicioso proyecto fue motivo de debate, pues varios ciudadanos denunciaron quietud por parte de los obreros en algunos de sus tramos.
Aunque esto llevó a que la alcaldesa Claudia López defendiera a los trabajadores del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y le recordará a los capitalinos que ellos son seres humanos que merecen vacaciones (aclarando que se han hecho turnos para que los trabajos no paren), la realidad es que, al estarse edificando sobre suelo ya construido y en medio de un tráfico vehicular alterado por la misma obra, este proyecto ha obligado a una articulación de entidades al detalle.
Los nueve tramos
Ahora bien, conformada por nueve tramos de obra, a la luz del debate público de esta semana, una pregunta es imperativa: ¿Cuál es su promedio de ejecución general?
Pues bien, de acuerdo con información que el Instituto de Desarrollo Urbano compartió con Infobae, esta obra cierra el año con un porcentaje de ejecución del 19.03 %.
Una primera salvedad que se tiene que tener en cuenta es que, tras comenzar los trabajos en terreno en 2021, el IDU estableció que cada uno de estos frentes se irían entregando de manera progresiva durante los próximos cuatro años hasta 2026, advirtiendo, eso sí, que sus respectivos avances de ejecución serían disímiles.
Tramo 1
Ubicación: avenida 68 desde la autopista Sur (calle 45 Sur) hasta la calle 18 sur
Contratista: Consorcio Eucarístico Avenida 68 (Mario Huertas Cotes - MHC Ingeniería -Construcción de obras civiles S.A.S.)
Porcentaje de ejecución: 13,86 %
Tramo 2
Ubicación: avenida 68 desde la calle 18 sur hasta la avenida Américas
Contratista: Consorcio Eucarístico Avenida 68 (Mario Huertas Cotes - MHC Ingeniería -Construcción de obras civiles S.A.S.)
Porcentaje de ejecución: 28,65 %
Tramo 3
Ubicación: avenida 68 desde la avenida Américas hasta la calle 13
Contratista: Consorcio Eucarístico Avenida 68 (Mario Huertas Cotes - MHC Ingeniería -Construcción de obras civiles S.A.S.)
Porcentaje de ejecución: 15,97 %
Tramo 4
Ubicación: avenida 68 desde la calle 13 hasta la Avenida Esperanza
Contratista: Consorcio Infraestructura Avenida 68 (*Pavimentos Colombia S.A.S - Indugravas Ingenieros Constructores S.A.S.-Coherpa Ingenieros Constructores S.A.S)
Porcentaje de ejecución: 13,90 %
Tramo 5
Ubicación: avenida 68 desde la avenida Esperanza hasta la calle 46
Contratista: Constructora Conconcreto S.A
Porcentaje de ejecución: 35,79 %
Tramo 6
Ubicación: avenida 68 desde la calle 46 hasta la calle 66
Contratista: Consorcio LHS (Sonacol S.A.S -Constructora LHS S.A.S)
Porcentaje de ejecución: 16.14 %
Tramo 7
Ubicación: calle 100 desde la calle 66 hasta la carrera 65
Contratista: Consorcio Infraestructura Avenida 68 (Pavimentos Colombia S.A.S -Indugravas Ingenieros Constructores S.A.S.-Coherpa Ingenieros Constructores S.A.S)
Porcentaje de ejecución: 7,70 %
Tramo 8
Ubicación: calle 100 desde la carrera 65 hasta la carrera 48
Contratista: Constructora Conconcreto S.A
Porcentaje de ejecución: 12,56 %
Tramo 9
Ubicación: Calle 100 desde la Carrera 48 hasta la Carrera 9
Contratista: Consorcio Eucarístico Avenida 68 (Mario Huertas Cotes - MHC Ingeniería -Construcción de obras civiles S.A.S.)
Porcentaje de ejecución: 26,74 %
Por último, una de las cosas que siempre ha señalado el IDU es que esta es una obra que ha estado íntimamente ligada con la reactivación económica, pues a lo largo de toda su ejecución se tiene prevista la generación de alrededor de 31 mil empleos, y eso sin contar con los 1.9 millones de personas se beneficiarán de su existencia.
¿La principal razón? En principio, se tiene previsto que reduzca hasta en un 50 % los tiempos de desplazamiento para las personas que se movilizan desde el sur hacia zonas como el parque Simón Bolívar, el Jardín Botánico, el coliseo El Salitre o el sector de Metrópolis, y pasará por las localidades de Tunjuelito, Puente Aranda, Kennedy, Fontibón, Teusaquillo, Barrios Unidos, Engativá, Suba, Usaquén y Chapinero.
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