Este miércoles 7 de diciembre el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) entregó detalles de cómo avanzan los tres nuevos proyectos ferroviarios que conectarán a Bogotá con los municipios aledaños.
El propósito de estos proyectos es conectar a Bogotá con la región a través de un esquema de infraestructura que garanticen una mejor movilidad, reduzcan los tiempos de desplazamiento y creen entornos urbanos con más y mejores espacios verdes.
El Plan Distrital de Desarrollo le asignó al IDU 200.000 millones de pesos para gestionar la construcción urbana del Regiotram de Occidente, y para apoyar la estructuración del Regiotram del Norte y del corredor férreo del sur.
Hay que señalar que el Regiotram de Occidente está en construcción desde hace seis meses. Para completar este proyecto impulsado por la administración de Claudia López, el IDU ha realizado aporte de recursos para la modificación de los diseños de las estaciones en las inmediaciones de las troncales Transmilenio de las avenidas 68, NQS y Boyacá, con el fin de ubicarlas sobre los ejes de las troncales actuales y futuras del sistema, generando una integración física entre los dos sistemas.
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Este proyecto está a cargo de la Empresa Férrea Regional de Cundinamarca y tendrá 39,6 km de longitud, con un trazado que va desde la calle 26 con avenida Caracas hasta Facatativá.
Asimismo, contará con 17 estaciones de las cuales 9 estarán ubicadas en Bogotá. “Algunas de ellas serán estaciones elevadas para la integración física con el SITP (avenidas: Boyacá, 68 y NQS)”, explicó el director del IDU, Diego Sánchez Fonseca.
Las intenciones de la Alcaldía de Bogotá con este Regiotram es integrarlo con la primera línea del Metro en la estación de la calle 26 con avenida Caracas.
“La unión de los dos sistemas reducirá los tiempos de desplazamiento tanto para quienes vienen de los municipios aledaños como para las personas que se movilizan dentro de la ciudad. Gracias a este desarrollo, los tiempos de viaje, que hoy superan los 120 minutos, se reducirán a menos de 60 minutos cuando entre en operación el proyecto”, puntualizó el IDU por medio de un comunidado.
Este primer tren de cercanías, cuya fecha estimada de puesta en operación, según contrato de concesión suscrito, es abril de 2026, será 100 % eléctrico y movilizará alrededor de 130.000 personas por día entre Bogotá y los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza.
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Por su parte, el Regiotram Norte tendrá una longitud de 47,5 kilómetros, de los cuales 24,9 están en Bogotá y 22,6 recorrerán la Sabana, finalizando en el municipio de Zipaquirá.
“Para este proyecto se analizaron tres alternativas en el tramo Norte (desde la calle 96 a la calle 200), de las cuales se determinó de manera conjunta con la Gobernación y la Nación, que se adelantaría la factibilidad para la alternativa que contempla un túnel entre las calles 100 y 106, puentes ferroviarios y/o viales entre las calles 134 y 193 y el resto del corredor a nivel, aprovechando el corredor férreo existente”, explicó el director del IDU.
El proyecto contempla la integración con Regiotram de Occidente en la estación de la avenida 68, con el sistema TransMilenio en las calles 26 y NQS, y con la primera línea del Metro en la calle 72.
En lo que respecta al corredor férreo del sur, el IDU adelanta los estudios a nivel de prefactibilidad del proyecto, que en principio tendrá como referencia el ferrocarril que parte de la Estación de la Sabana (calle 13 con carrera 18) hasta el municipio de Soacha, en una extensión de aproximadamente 18 kilómetros.
Según la institución, este proyecto beneficiará a 3.5 millones de habitantes de las localidades Ciudad Bolívar, Tunjuelito, Antonio Nariño, Mártires, Puente Aranda, Teusaquillo y Barrios Unidos. El estudio tuvo en cuenta 7 alternativas para el desarrollo de la prefactibilidad completa.
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