Mientras se presentaba oficialmente lo que serían los vagones del Metro, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, anunció que el distrito le presentará al ministro de transporte, Guillermo Reyes, el trazado de lo que sería la tercera línea de este sistema de transporte masivo, que en este momento, no tiene lista ni su primera etapa.
En palabras de la mandataria local, este trazado arrancará en Soacha, y beneficiaría a los habitantes del sur de la capital del país, extendiendo su recorrido, más o menos, hasta el centro, conectándose, idealmente, con el Regiotram de Occidente, permitiendo enlazarse con los municipios de Madrid, Facatativá, Funza, Mosquera y lo mismo que se haría con el proyecto del norte, el cual conecta con las poblaciones de la Sabana, eso sí, no se ha determinado si será subterráneo o no:
“Vamos a presentar las propuestas de trazado. Cuando entra a Bogotá, cómo sería cuando se eleva en las intersecciones (...) la tercera línea del Metro de Bogotá arranca en Soacha y beneficia a Ciudad Bolívar y Bosa hasta el centro ampliado de la ciudad (...) Eso depende de los estudios, en este momento está en estructuración el trazado. Yo ya vi el primer informe de la Consultoría que estamos haciendo, tenemos en este momento ocho alternativas de trazado para la tercera línea, si es subterránea o elevada se define en la factibilidad, eso es una decisión técnica”.
En ese mismo sentido, haciendo referencia a las pretensiones del gobierno nacional, que busca cambiar el modelo de la primera línea, dejándola subterránea, como hace muchos años se propuso, aseguró que se reunirán con el presidente, Gustavo Petro, junto con el ministro Reyes, además de la junta directiva de la empresa Metro, para tomar la decisión definitiva. No obstante, vuelve a tantearse la posibilidad que el trazado llegue hasta la calle 100, pues recordemos que hasta el momento va hasta la calle 72.
De hecho, Claudia López aseguró que la ciudad ya cuenta con el dinero para comenzar con la segunda línea:
“El Metro debe ser la base del transporte público. Lo quiero decir con claridad, Transmilenio no puede hacer lo mismo que un sistema de Metro. Este es nuestro plan de Movilidad de Bogotá-Región. Estamos haciendo la primera línea del Metro y tenemos la plata para hacer la segunda línea del Metro, y que Bogotá tenga lo que se requiere tener para adelantar la contratación de la Línea 2 el próximo año”.
Precisamente del segundo tramo, reveló que se suscribió un convenio de cofinanciación, con el Estado, por un valor de 34,9 billones de pesos, que representa una repartición del 70 % por parte de la nación y el 30 % restante lo asumirá Bogotá. Además, su construcción arrancaría hasta el segundo semestre del año 2025, esperando que hacia el 2032 entre en operación.
“La prioridad del presidente Gustavo Petro es hacer sistemas férreos, y estamos de acuerdo con esta prioridad. Bogotá-Región no para, sigue comprometida en seguir haciendo estos sistemas, y le mostraremos al ministro de Transporte, el proyecto del Regiotram del Norte, que arranca en Zipaquirá y terminará en cercanías del Centro Comercial Gran Estación”, agregó López.
Como dato adicional, durante el evento donde se dio a conocer como serían los vagones del Metro, se reveló que a partir del 28 de febrero, del 2023, estará disponible para el público en general un prototipo a escala real, que se expondrá en el Parque de los Niños.
“El vagón tiene 145 metros de longitud y un ancho de 3 metros con capacidad para 300 personas. La idea es que vengan lo constan y que empiece la cultura Metro”, declaró el distrito.
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