Tarifas del Soat: Petro dice que no se ha tomado niguna decisión y que esta no se tomará sin el Presidente

A pesar de los anuncios que se habrían hecho en otros sectores, el mandatario colombiano aseguró en su cuenta de Twitter que el Gobierno no ha determinado nada al respecto

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El SOAT electrónico se implementó en agosto del 2017 y que se puede comprar en línea en cualquiera de las plataformas de las compañías de seguros. FOTO: Archivo Particular
El SOAT electrónico se implementó en agosto del 2017 y que se puede comprar en línea en cualquiera de las plataformas de las compañías de seguros. FOTO: Archivo Particular

Ante el paro de motociclistas realizado este miércoles en Bogotá, el presidente de la República Gustavo Petro, advirtió que el Gobierno no ha tomado decisión alguna sobre las tarifas de la Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).

Este miércoles el jefe de Estado se pronunció en sus redes sociales al respecto: “El gobierno nacional no ha tomado decisión alguna sobre tarifas del Soat y esta no se tomará sin el Presidente”.

Es por esta razón que el paro que se generó en la capital con más de 1000 personas que se unieron a la manifestación, en las que exigieron que el Gobierno reduzca el costo del Soat, incluso que por medio de financión se llegue a la facilidad de pago de este seguro.

Precio del Soat: Petro dice que no se ha tomado niguna decisión: esta no se tomará sin el Presidente. Foto: Twitter @petrogustavo
Precio del Soat: Petro dice que no se ha tomado niguna decisión: esta no se tomará sin el Presidente. Foto: Twitter @petrogustavo

Durante la tramitación del Soat en la que se convirtió en uno de los puntos de quiebre entre la relación entre el Gobierno y los motocilistas. Al respecto, la Federación de Aseguradaras Colombianas, Fasecolda, se pronunció por medio de un comunicado en el que asegura que en los meses transcurridos durante eeste 2022, se han expedido 6.523.000 pólizas, una cifra considerable de aumento del 3,8% frente a lo que se tramitó en el mismo periodo del 2021.

De acuerdo con información de la compañía, se revelaron los problemas que existen para la expedición de este seguro y por esta misma razón, es que se deban las limitaciones en el pago intermdiario de lo que genera la disminución en los canales destinados para la venta del Soat.

Vale resaltar que, en la actualidad la tarifa de motos se encuentra subsidiada por la de los automotores- los cuales registran menos siniestralidad-. En cuánto a las cifras que calcula Fasecolda, la base en la accidentalidad en un motocileta debería pagar 1′5000.000 pesos y un vehículo 50.000 por el seguro obligatorio.

Además, los motocislitas también buscan una posible solución ante los presuntos abusos policiales y agentes civiles de tránsito a nivel nacional. Como tmabién la prohibicón del parrillero hombre de los díass jueves a sábado en la capital de Colombia.

El tercero de los puntos que los convoca es a la legalidad de las plataformas digitales que muchos de ellos usan para trabajar. Por último, piden posibilidad de tener mesas de diálogo con el Presidente durante su gobierno, para promover proyectos de ley.

Por otra parte, el Ministerio de Transporte anunció desde días atrás que se podrá conocer las medidas que emita el comité intersectorial instalado con Fasecolda, para disminuir la evasión en el pago del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en todo el parque automotor. El objetivo será hacer cumplir la obligación de los propietarios de vehículos.

Desde la cartera reiteraron, a través de un comunicado, la frase del ministro Guillermo Reyes en el pasado Congreso Internacional de Aseguradoras organizado por las aseguradoras en Cartagena, donde dijo una frase que despertó polémica: “La única forma en que vamos a poder obligar a ese 50 % que no tiene SOAT en Colombia es por las malas”.

De acuerdo con el Ministerio, Reyes señaló que esa medida se realizaría “por los medios legales y legítimos que el ordenamiento jurídico tiene dispuestos para ello”, luego de los diferentes conceptos jurídicos que señalaban que no es posible realizar cobros coactivos sin un acto administrativo previo, entre otras dificultades normativas.

El Ministerio argumentó que, como lo indica el artículo 58 de la Constitución, la propiedad tiene una función social que en el caso de un automotor se traducen en las obligaciones de ley, entre ellas contar con SOAT. Además, que según la sentencia C-321, la conducción es una actividad peligrosa, por lo que realizarla debe estar bajo el cumplimiento de las normas, como el Código Nacional de Tránsito, en la que también se hace obligatorio el seguro.

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