Se cobrará el SOAT “por las malas”, anunció el ministro de Transporte

El parque automotor y las cifras de siniestralidad y fatalidad en las vías van en aumento en el país, mientras que la cobertura del SOAT presenta déficits que preocupan al Gobierno nacional, pues esos recursos son claves para los planes de infraestructura y seguridad vial que se requieren impulsar en los próximos años.

Por esa razón, el ministro de Transporte, Gerardo Reyes, durante Convención Internacional de Seguros, organizada por Fasecolda en Cartagena, señaló que una de las medidas será obligar a los dueños de vehículos en el país a adquirir el seguro obligatorio.

“Vamos a forzar al colombiano a tener un SOAT no solo por adicionarle un costo, sino para proteger la vida, no solo del conductor vial, sino también de los demás personas que circulan por las vías del país”, explicó el ministro Reyes González durante el evento.

Esta será una de las propuestas del gobierno para la Mesa Interinstitucional, que incluye la participación de los Ministerios de Salud, Hacienda y Transporte, así como de las Superintendencias de Transporte y Financiera, la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud y la Agencia Nacional de Seguridad Vial A la que también invitó el ministro a las aseguradoras.

En ella se debaten principalmente, los temas de la evasión, el fraude, la siniestralidad y reglamentaciones, para el panorama de crecimiento. Desde el 2016 han ingresado 4,1 millones de vehículos nuevos al parque automotor nacional (32.5 % más), y en 2021 el crecimiento fue de más del 16 %.

El año pasado se registró el mayor número de matriculas de motocicletas en los últimos 12 años, un sector que representa más del 70 % de todos los vehículos que entraron en circulación. “Así mismo deberían crecer las pólizas, así deberían crecer los números del SOAT, en principio”, señaló Reyes.

Sin embargo, la situación no es así, de los 17,3 millones de vehículos que hay en el país, 8,17 millones (49,7 %) no tiene vigente ese seguro. Lo cual choca con los planes de seguridad vial, porque el SOAT permite la protección de todas las personas involucradas en un siniestro vial. Teniendo en cuenta que a mayor parque automotor, mayor accidentalidad.

“Cuando uno se pregunta por qué el sector asegurador no quiere expedir SOAT pues se encuentra la justificación en esas cifras. Es un seguro que está desfinanciado por la irresponsabilidad de los colombianos en cumplir con esa obligación”, señaló el ministro Reyes.

El jefe de la cartera de Transporte señaló que la evasión se centra en las zonas donde no hay vigilancia y control por parte de las autoridades. Por eso, sostuvo que la única forma de exigir que el SOAT esté vigente es que sea exigible para todo trámite que se pretenda a hacer ante las oficinas de Tránsito y Transporte.

“La única forma en que vamos a poder obligar a ese 50 % que no tiene SOAT en Colombia es por las malas y es exigir que el SOAT lo tengan para todo trámite que se pretenda hacer”, sostuvo el ministro, quien agregó que se pretende que se verifique el domicilio del dueño del vehículo que adquiera el seguro, así como avisos de vencimiento y en casos de que se exceda la fecha de vigencia, promover mecanismos de cobro coactivo.

Esta propuesta se incluirá en un proyecto de ley de seguridad vial que presentará el Ministerio de Transporte y una circular que obligará a todas las entidades a no adelantar trámites sin verificar el SOAT. Además se elevará una solicitud a la Corte Constitucional para que se cambie la jurisprudencia que permita utilizar las cámaras de vigilancia para sancionar los vehículos que excedan límites de seguridad, así como verificar cuáles cuentan con los seguros vigentes y cuáles no.

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