Plan para mejorar la movilidad de la calle 80 en Bogotá fracasó en su primer día: trancones de hasta tres horas

Este lunes inició en Bogotá el plan que pretende mejorar la movilidad de la calle 80. Desde este 12 de septiembre, rutas de TransMilenio fueron modificadas para tratar de facilitar el recorrido de la ciudadanía, así mismo, se priorizaron las rutas de SITP y rutas escolares que atraviesan la calle 80, entre carreras 96 y 119. A través de redes sociales, usuarios de este medio de transporte expresaron las ventajas y desventajas de este nuevo servicio. Por el otro lado, medios de comunicación reportaron de la existencia de largos trancones en la capital del país.

La revista Semana, específicamente, detalló que lo que había planeado la Alcaldía de Bogotá había fracasado con la implementación de lo mismo, pues, de las tres entradas que existen en la ciudad, solo una se encontraba funcionando activamente. Usuarios denunciaron trancones de hasta una hora. “El plan piloto no se pudo activar y el reversible fracasó”, detalló ese portal informativo. De hecho, fue el Observatorio de Movilidad de Cundinamarca el que informó que la velocidad promedio en la calle 80, para la mañana de este lunes, no superó los 5 km/h. La comunidad alegó que, con apenas tres horas de implementación, se redujo la movilidad de cinco carriles a tres.

Esto, sin embargo, seguirá en prueba, pues, lo que quedó evidenciado es que el piloto iniciaría las 5:00 a.m. para terminar a las 9:00 a.m. Es de resaltar que además de las nuevas rutas de TransMilenio, se cerró el giro de la carrera 107, lo que hace que el desvío que permite el ingreso a los barrios del costado sur en la calle 80 sea por la carrera 104. Hacía las 6:30 de la mañana, según el reporte en vivo que hizo el diario El Tiempo, el trancón en la 80 se extendía hasta la carrera 114.

“La Secretaría de Movilidad no entiende que el problema no se soluciona restringiendo el paso. Son 2 carriles desperdiciados y miles de bogotanos en un taco en la calle 80 con 102″, comentó un ciudadano en sus redes sociales.

El concejal de Bogotá por el movimiento Colombia Justa Libres fue una de las personalidades que argumentó su inconformidad respecto a esta modificación vial. “Hoy iniciaba el reversible como plan piloto en la calle 80 para mejorar el trancón de la entrada a Bogotá en Engativá y no se pudo implementar por improvisación, falta de información y organización. Ojalá la Secretaría de Movilidad se tome enserio a la ciudadanía. Inaceptable”, detalló.

En medio de las críticas en su contra, Claudia López, hizo referencia a las obras que se aproximan en la capital. “Hoy firmaremos un Memorando de Entendimiento con instituciones de educación superior para fortalecer hospitales públicos y acreditarlos como universitarios. Luego visitaremos obras de mejoramiento de colegios y revisaremos el avance de la ampliación de la cll 63″, escribió en su cuenta de Twitter. La mandataria local, por el otro lado, resaltó que la calidad del aire en Bogotá había amanecido con una mejor calidad.

“Hoy, Bogotá amanece con mejor calidad del aire: la mayoría de estaciones en estado favorable y 1 estación en estado moderado, según el Índice Bogotano de Calidad del Aire y Riesgo en Salud (Iboca)”, se lee en el trino publicado por la Secretaría de Ambiente y que fue reposteado por López en sus redes sociales.

Desde TransMilenio, además, se reportó que funcionarios de esa compañía se encontraban haciendo un constante acompañamiento a la ciudadanía para asesorarla en lo que respecta a las modificaciones que se realizaron recientemente. “A esta hora nuestro equipo de Atención en vía realiza regulación de filas, ingresos y salidas de usuarios en los diferentes puntos del Sistema e informan sobre los ajustes operacionales que se han venido implementando. Hacemos la diferencia”, se redactó desde la empresa de movilidad de la capital del país.