Bicitaxistas podrán seguir trabajando en Bogotá, pero con condiciones

La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, había dado la orden a la Policía de que se fuera sacando de circulación a los bicitaxis que eran operados a partir de gasolina, pues argumentó que “contaminan, son ilegales y ya no son necesarios”; sin embargo, este miércoles se habría llegado a un acuerdo con el gremio para que sigan operando, pero con algunas condiciones.

Desde la Subsecretaría de Movilidad a cargo de Nicolás Correal se estableció que se han hecho algunas labores para poder atender dicha problemática, pues aunque es una labor que genera ingresos a varias familias, debe ser regulada gracias a que existe la “resolución 3356 creada por el Ministerio de Transporte en el 2018, la cual regula qué tipo de transporte puede operar de manera legal en Bogotá, en ella se expresan las tres condiciones necesarias para poder circular como vehículo: ser un servicio que mueva alimentación; ser un servicio de primer o última milla o ser un servicio turístico (…)”

Además, Correal, determinó que “Venimos ofreciendo una serie de servicios para que las personas puedan acceder a otro tipo de actividad. Estamos trabajando en transformar el vehículo para convertirlo en energías limpias y así pueda existir una armonía en el transporte, esa es la alternativa que estamos ofreciendo (…) Se tienen identificadas estas poblaciones para saber cómo operan y así ayudar a mejorar”, comentó en Mañana Blu.

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Desde los operadores de los bicitaxis han hecho saber su preocupación ante el pasado anuncio de la burgomaestre López, incluso, ante las condiciones que ahora les permitiría funcionar, pero con algunas modificaciones dentro de los vehículos: “Desde antes de la pandemia nos tienen con el cuento de que nos van a definir reglas, pero han pasado los años y la Policía de Tránsito sigue llegando a quitarnos nuestro único sustento diciendo que esto es ilegal”, dijo Marco Medina, bicitaxista quien brindó declaraciones a El Tiempo.

Según el censo hecho por la Secretaría Distrital de Movilidad para el 2019 Bogotá contaba con más de 4000 vehículos de esta índole y más de 2000 operan con motor y a gasolina, lo cual sería la primera razón por la que se buscaría sacar de circulación a estos automotores.

Además, desde de las denuncias ciudadanas se ha establecido que este tipo de automotores transitan por los andenes a altas velocidades poniendo en riesgo la integridad de los transeúntes en diferentes partes de la capital.

Las zonas en donde más acumulan bicitaxis en Bogotá, según el censo son en las localidades de Bosa alrededor del Portal Américas, Kennedy, específicamente en Patio Bonito además de otros lugares como el norte de Bogotá.

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En entrevista para Caracol Noticias, Ómar Oróstegui, director del centro de pensamiento Futuros Urbanos, desestimó la decisión de la alcaldesa de eliminar este medio de transporte y en cambio dice que es mejor regularlo: “Hay que agruparlos, brindarles mejores condiciones y legalizarlos..., su implementación es necesaria porque están funcionado sin papeles, sin licencia, cobran lo que desean y nadie les dice nada”.

También estableció que este sistema de transporte, práctico, nació en paralelo con el TransMilenio, pues en aquella época había zonas que no se alcanzaban a cubrir con los alimentadores y la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público se dio más de una década después.

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