Accidentes de tránsito han crecido un 47,7 % frente a 2020

Los accidentes mediáticos que se han registrado en los últimos meses, como el de la camioneta que impactó contra una motocicleta en el deprimido de la calle 94 de Bogotá, o el del empresario que atropelló a siete jóvenes en Santa Marta son síntomas de una problemática que comienza a tomar fuerza en el país: el aumento de la siniestralidad vial.

Y es que, de acuerdo con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, entre enero y julio de este año se han presentado 3.934 muertes derivadas de accidentes en las carreteras colombianas. Esto representa un incremento del 47,73 % frente al mismo periodo de 2020, cuando se registraron 2.663.

Del balance, quienes más preocupan son precisamente los motociclistas, pues sólo estos aportaron casi las mismas muertes que las que se habían registrado durante los primeros siete meses del año pasado: 2.350 resultados fatales que superan con creces, y con una variación del 70,29 %, los 1.380 de 2020.

Les siguen los peatones, a quienes corresponden 847 de los decesos por siniestros viales; los usuarios de automóviles con 439, los de bicicleta con 256 y los de otros tipos de vehículos con cinco, siendo esta la única categoría que disminuyó (apenas por una persona) este año. Además hay 37 accidentes sobre los que no se tiene información.

Dentro de este panorama, las ciudades que más accidentalidad presentan son Bogotá, con 263 de los casos (el año pasado eran 190), Cali con 150 (142 en 2020), Medellín con 126 (98 hace un año), Cartagena con 78 (48 previamente) y Barranquilla con 60 (50 en 2020). A pesar de ese orden, las mayores variaciones estuvieron, en orden, en Bogotá (73 %), Cartagena (30 %), Medellín (28 %), Pereira (25 %) y Armenia (24 %).

En contraste, los territorios con menos mortalidad por accidentes han sido Mitú (0), Inírida (1), Leticia (3), Puerto Carreño (3) y Mocoa (4).

Entre otros datos, la información del Observatorio Nacional de Seguridad Vial también revela que, por sexo, las víctimas fatales son en su mayoría hombres (3.317); mientras que por edad se habla de personas entre 20 y 25 años, que aportaron 550 de los casos. Les siguen los de 25 a 30 con 501, los de 30 a 35 con 409, los de 35 a 40 con 337 y los de 40 a 45 con 300. También han fallecido 32 niños menores de 5 años y 18 mayores de 90, incluido uno mayor de 100 años.

Entre los motivos, la autoridad vial cita el exceso de velocidad y la imprudencia, pero también el estado de embriaguez, que experimentó un alza del 37 % en los primeros siete meses de 2020. Además, se determinó que durante los últimos tres años se han registrado, entre enero y junio, un total de 797 víctimas fatales asociadas a la desobediencia de las señales de tránsito, el 45,7 % de estas durante 2021.

Luis Lota, director de la entidad, manifestó recientemente que “La verdad es que no queremos ver más víctimas ni lesionados por situaciones que podemos evitar si atendemos la señalización horizontal y vertical, si estamos seguros de quelas condiciones técnicas, eléctricas y mecánicas de nuestros vehículos están en correcto funcionamiento, hacer pausas en trayectos largos, gestionar adecuadamente la velocidad, permitirán que el objetivo de cada viaje se cumpla, llegar bien al destino”.

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