Estas son las primeras obras que se realizarán para el Metro de Bogotá

Con el inicio de la obra del patio taller del Metro de Bogotá, en la localidad de Bosa, sector del Corzo, la capital de Colombia se embarca en una de las mayores construcciones de los últimos años, que cambiará por completo la cara de la ciudad.

Pero esta no es la única obra, en la ciudad se desarrollan varias construcciones, adecuaciones y demoliciones de predios en distintas zonas.

Una de estas construcciones es el Viaducto de Bosa a la calle 72 con Caracas que, junto con la construcción de un intercambiador vial en la calle 72 con avenida Caracas, forman parte de la llamada fase previa del contrato de concesión firmado entre la Empresa Metro y el concesionario Metro Línea 1 S.A.S para la construcción del Metro de Bogotá.

Esta obra tendrá una longitud de 23,96 kilómetros y de acuerdo con el Distrito de Bogotá, se verán beneficiados 2,9 millones de bogotanos en 75 barrios de nueve localidades.

Metro Línea 1 SAS construye es la empresa encargada de la obra y suministrará los equipos y se encargará de la operación por 20 años, por un valor de $14,3 billones. El Consorcio Supervisor Primera Línea Metro de Bogotá realiza el control y seguimiento por un valor de $270.000 millones.

La troncal alimentadora de la avenida 68 inicia en la autopista Sur y finaliza en la carrera séptima con calle 100. El proyecto de la avenida 68 tiene una longitud de 17 kilómetros y cruza por 10 localidades de la ciudad: Kennedy, Tunjuelito, Puente Aranda, Fontibón, Usaquén, Chapinero, Suba, Engativá, Teusaquillo y Barrios Unidos. Con una longitud de 16,9 km, se servirán $2,67 billones y tendrá 21 estaciones, 13 puentes peatonales, se reforzarán dos puentes vehiculares y se construirá una ciclorruta de 16,9 kilómetros.

La obra tendrá un plazo de construcción de tres a cinco años y se espera que esté lista máximo en febrero de 2026. A la fecha, el porcentaje de avance físico promedio de los nueve grupos es del 2 %

Otra obra que está por empezar es la Troncal de la avenida Ciudad de Cali, que tendrá una inversión de $709.430 millones, con los que se construirá ocho estaciones, siete ciclovías, un puente peatonal, una glorieta elevada, una glorieta a nivel. El Distrito de Bogotá espera que la obra esté lista entre enero ó octubre de 2023. El inicio de la etapa de construcción está previsto para la primera semana de septiembre de este año.

Pero no solo se realizarán obras viales, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá tiene a cargo 28 obras de traslado anticipado. En ese sentido, en el sector de Tintal, avanza la construcción del box culvert (estructuras versátiles utilizadas para conducción de fluidos, túneles y pasos subterráneos o elevados de aguas lluvias), una obra de $50.000 millones que tiene prevista su terminación el 29 de enero de 2022

En el sector de Gibraltar también está en proceso el traslado de redes de alta tensión de Codensa previsto para terminar en noviembre de este año, son torres de 62 metros; así mismo la EAAB tiene a cargo los trabajos de desgasificación en el mismo sector, que empezarán en abril de 2022 para terminar en noviembre del mismo año. Se instalarán 89 chimeneas para desgasificar estos terrenos que en el pasado fueron un basurero.

De acuerdo con la Alcaldía Mayor de Bogotá, la luz y la ventilación serán naturales, lo que significan ahorros en obras y operación; cero costos para el usuario y para el planeta.

Los trenes serán 100 % eléctricos y generará miles de empleos verdes para la mano de obra colombiana. Se renovarán 1,3 millones de metros cuadrados de espacio público (poco más que el Parque Simón Bolívar).

Se generarán más de 72.000 metros cuadrados nuevos, para facilitar las conexiones de los peatones y los ciclistas. Tendrá una capacidad de 72.000 pasajeros hora/sentido (más de un millón de pasajeros al día). La duración del recorrido completo estará entre 27 y 31 minutos a una velocidad media de 43 kilómetros por hora y operarán 30 trenes.

SEGUIR LEYENDO