Gobierno destina 30.000 millones de pesos para solucionar problemas del dragado del Puerto de Barranquilla

El Puerto de Barranquilla inició este mes con una dura situación por los niveles de sedimentación del río Magdalena. El pasado 4 de julio se dio a conocer que ocho buques tuvieron que ser desviados porque el calado del canal de acceso reportó bajos niveles.

De acuerdo con Asoportuaria, esta situación estaría relacionada con las labores de dragado que se adelantan en el cuerpo hídrico, a la altura de la capital atlanticense, pues al parecer han estado detenidas desde hace una semana.

“Con la restricción que tenemos se han tenido que aligerar ocho embarcaciones a puerto vecinos, han tenido que cambiar su itinerario otras embarcaciones que traían graneles, acero, entre otras. Es una situación desafortunada teniendo en cuenta que veníamos con una dinámica positiva en el primer semestre, pero eso dependía de que continuaran las condiciones en el canal de acceso”, informó Lucas Ariza, director de Asoportuaria.

A raíz de estas complicaciones, el Ministerio de Transporte y Cormagdalena informaron este viernes que se encuentran gestionando ante el Ministerio de Hacienda y Crédito Público una adición presupuestal de $30.000 millones para asegurar el dragado del Puerto de Barranquilla en el segundo semestre de 2021.

Por otra parte, a través de Findeter, se implementa un proceso de contratación directa para disponer de una draga en la ciudad la semana entrante y atender la situación.

“Somos conscientes que el esfuerzo del Gobierno nacional requiere de integración y unión del sector portuario, los gremios y las autoridades en Barranquilla, de tal forma que seguiremos desde el Ministerio de Transporte manteniendo un marco de coordinación y colaboración”, aseguró la ministra, Ángela María Orozco.

Por su parte, el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado dijo que, mientras una asociación público-privada entre en vigencia, se están realizando todas las acciones para destinar los recursos necesarios que permitan garantizar la navegabilidad del río Magdalena, y, de esta forma, continuar registrando excelentes cifras de movimiento de carga en la Zona Portuaria de Barranquilla.

Si bien es cierto que julio ha representado todo un reto por las dificultades presentadas en la desembocadura del río, en Bocas de Ceniza, la Zona Portuaria mostró en el primer semestre una reactivación importante, con más de seis millones de toneladas movilizadas, la cifra más alta para ese periodo desde que se llevan registros.

Igualmente, de acuerdo con MinTransporte se resalta que las importaciones, exportaciones, tránsito y cabotaje crecieron un 21 % en junio de 2021, con respecto al mismo período del año anterior, registrándose una movilización de carga de 1,05 millones de toneladas.

De la carga movilizada, la mayor concentración la tuvieron los graneles sólidos importados como el maíz, Clinker, torta y trigo, con el 35 % del volumen movilizado. Le sigue el coque de exportación y la carga general de acero importado, con un 22 % cada una.

Otro 11 % reportado en la movilización fue de productos del segmento de la construcción, alimentos y productos químicos. El 10 % restante fue ocupado por graneles líquidos como químicos, aceite de soya, hidrocarburos, entre otros.

“Si bien el principal tipo de carga que se moviliza en la Zona Portuaria de Barranquilla es el granel sólido, el coque es el que presenta un mayor crecimiento durante el primer semestre del 2021 con respecto al mismo periodo del 2020″, informó la entidad gubernamental.

Lo anterior, dado que las exportaciones de coque durante el semestre actual fueron 1,59 millones de toneladas, presentando un crecimiento del 22 % con respecto a enero-junio de 2020. Colombia es el tercer país exportador de coque en el mundo, después de China (15 millones de toneladas) y Polonia (6 millones de toneladas).

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