Madrid, 3 abr (EFE).- Los sectores productivos españoles afectados por los aranceles anunciados por el presidente Donald Trump, prácticamente la mayoría, urgieron este jueves a forzar una negociación llevada por la Comisión Europea (CE) con Estados Unidos, aunque la cautela todavía se apodera de ellos para calcular el impacto económico que tendrá en las empresas.
Tras el anuncio de Trump de imponer un nuevo arancel del 20 % a las importaciones de la Unión Europea (UE), la Cámara de Comercio de España calculó este jueves que esta serie de medidas podrían restar 0,21 puntos al PIB español y causar una reducción de las exportaciones a EE.UU. del 14,3 %.
Esta disminución podría incluir multitud de sectores, en especial el alimentario, que, como reconoce la Federación Española de Industrias de la Alimentación y Bebidas (FIAB), vende por valor de 3.500 millones de euros a EE.UU., el primer destino fuera de Europa para los alimentos y bebidas españoles.
Su director general, Mauricio García de Quevedo, reclama una reacción "rápida y contundente con reciprocidad" a los aranceles por parte del Gobierno español y la UE, que deben "forzar una negociación que devuelva a las circunstancias normales el comercio internacional".
Por eso se necesita una solución "con urgencia por la vía diplomática" y evitar así grandes perjudicados, como el aceite de oliva, el producto español más vendido a EE.UU. en 2024, según datos del Ministerio de Economía.
Rafael Pico, director adjunto de la patronal aceitera Asoliva, señala que "las noticias no son buenas y perjudican" al sector, pero evita entrar en cálculos.
El sector del vino, por su partes, asegura que este gravamen pone en riesgo 400 millones de euros en ventas. España es el tercer productor mundial.
Mientras, la interprofesional del cerdo ibérico (Asici) ve incoherente que se le aplique aranceles, ya que EE.UU. "no cuenta con producción propia", y confía en la capacidad negociadora de la UE para "mitigarlos, al menos en parte".
Ese mismo deseo tiene la Unión de Empresas Siderúrgicas (Unesid), que teme que estos aranceles "inunden" Europa con acero no sostenible de otros países, mientras lamenta que estas medidas pueden afectar a más de 60.000 trabajadores directos en España a medio plazo.
La alimentación, la industria y también los bancos se podrían ver afectados por este "'shock' sin precedentes", como resume la presidenta de la Asociación Española de Banca (AEB), Alejandra Kindelán.
En cualquier caso, los efectos de los aranceles podrían llegar a las exportaciones españolas a otros países, como México o Alemania, a los que España envía productos que "entran en la cadena de valor para luego terminar en Estados Unidos", advierte la Asociación de Empresas Industriales Internacionalizadas (Amec).
Aunque muchas de las patronales expresan preocupación, la cautela o la prudencia son otras palabras empleadas por buena parte de las fuentes consultadas, que, eso sí, urgen a la UE a dar una solución. Así, el presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), Pedro Fernández Alén, pide ponerse ya "manos a la obra".
En lo que respecta al comercio minorista, fuentes de grandes cadenas textiles españolas consultadas por EFE apostillan que no quieren hacer análisis apresurado porque es un tema lo suficientemente importante como para tomarlo con mucha cautela.
Tampoco se escapa el sector cerámico y su patronal, la Anffecc, que refleja que estas medidas afectarán a sus clientes del sector azulejero, aunque menos que en otras crisis, puesto que Estados Unidos no está entre los diez primeros países en exportación.
Por su parte, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) transmite la necesidad de reforzar la industria de las infraestructuras de recarga como parte integral de la automoción vinculada al vehículo eléctrico.
Entre tanto afectado, también hay sectores sin consecuencias, como las fábricas automovilísticas. Como explica la patronal de fabricantes de automóviles y camiones Anfac, "no se verán afectadas por los aranceles" del 25 % de EE.UU. para los vehículos importados.
De las factorías españolas no ha salido "ningún vehículo hacia EE.UU. ni en 2024 ni en lo que llevamos de 2025" y, por eso, la patronal anima a España a aprovechar la oportunidad para ganar autonomía estratégica, un argumento que también utiliza la patronal de las asociaciones de concesionarios oficiales, Faconauto.
En cualquier caso, España afronta estos aranceles con un balanza comercial negativa respecto a EE.UU., después de que en 2024 el déficit aumentara un 6,9 %, hasta 10.013,5 millones de euros, 649,8 millones superior al de 2023. EFE
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