París organiza votación para peatonalizar 500 calles y suprimir 10.000 plazas de párking

Antonio Torres del Cerro

París, 22 mar (EFE).- El Ayuntamiento de París organiza este domingo una nueva consulta ciudadana -la tercera en dos años- para pedir esta vez el respaldo de sus vecinos a la peatonalización y vegetalización de 500 calles de la ciudad que implicaría la supresión de 10.000 plazas de aparcamiento.

"La cuestión de vegetalizar y peatonalizar es un imperativo. En París se prevé que haga 50 grados en verano, la misma temperatura que en Sevilla", subraya en declaraciones a EFE la concejala de Urbanismo del consistorio, Lamia El Aaraje.

La franco-marroquí, presidenta de la federación socialista de París y allegada a la alcaldesa Anne Hidalgo, es consciente de que la consulta no agrada a todo el mundo, pero insiste en la necesidad de implicar al ciudadano para que decida sobre el uso que se le da al espacio público.

"Nuestra meta es suprimir hasta 60.0000 plazas de estacionamiento (el 60 % del total disponible) porque nos dimos cuenta de que más del 95 % del espacio público estaba ocupado por vehículos", explica la edil, de 38 años.

A un año de las elecciones municipales, en las que Hidalgo no se presentará a una nueva reelección, el Ayuntamiento que dirigen los socialistas en coalición con comunistas y verdes desde 2014 ha sido criticado por hacer la vida imposible a quienes se desplazan desde las afueras de París en coche.

El espacio para el automóvil -muy usado por las clases populares- ha disminuido por la explosión de carriles bicis desde la epidemia de covid en 2020; el aumento de las tarifas de aparcamiento para los grandes vehículos SUV (votada por los vecinos en 2024) y ahora la eliminación de plazas de párking propuesta este domingo.

"No tenemos más que mirar lo que se hace en otras metrópolis. En Italia, todas las ciudades tienen zonas de restricción de tráfico en el centro, en Londres no puedes entrar con coche a la ciudad", recuerda la política, nacida en Rabat.

La titular de Urbanismo estima además que los que viven en las afueras de París -unos 10 millones frente a los poco más de 2 millones que residen en la capital- tienen una buena red de transporte a su disposición para desplazarse a la capital y que mejorará "con la apertura de tres nuevas líneas de metro en los próximos meses".

Los votantes parisinos tendrán a su disposición el domingo cerca de 260 puntos de votación y, como novedad, en la misma podrán votar los residentes de entre 16 y 18 años.

Además de implicar a los jóvenes en las decisiones de su ciudad, esta medida también podría ayudar a aumentar la tasa de participación de este tipo de consultas ciudadanas.

En las dos anteriores -la de la prohibición de los patinetes eléctricos de alquiler y el aumento de la tarifa de aparcamiento para los SUV-, no se llegó al 7,5 % del censo, lo que, para muchos, puso en tela de juicio la legitimidad de la consulta.

El distrito XX de París, uno de los más poblados de la ciudad (200.000 habitantes), ha sido uno de los laboratorios del primer plan de peatonalización de la capital, donde, en total, ya se han cerrado unas 300 calles al tráfico.

En una visita, dos concejales y el alcalde del distrito muestran cómo en la pequeña calle Doctor Paquelin se modificaron los bordillos de las aceras por tiestos con vegetación. Y sin rastro de coches.

"Hubo que tranquilizar a los habitantes, pero sobre todo a los comerciantes, recelosos por perder ingresos", expuso en un encuentro con la prensa Éric Pliez, el alcalde del XX.

Este tipo de calles, cerradas al tráfico y con pequeños espacios verdes, se han desarrollado especialmente en zonas adyacentes a escuelas, por las que transitan miles de niños diariamente.

"La epidemia de covid de 2020 ha sido el factor principal de la popularidad de este tipo de calles", destacó el concejal de Educación, Patrick Bloche. EFE

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