Bizzarrini 5300 GT Corsa, un homenaje al clásico ganador de Le Mans

Acaba de salir de la línea de producción la primera unidad de una exclusiva emisión limitada a 24 ejemplares del renovado Bizzarrini 5300 GT Corsa. El coche es una recreación del mítico deportivo ganador de la carrera de Le Mans en 1965.

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HANDOUT - El renovado deportivo Bizzarrini 5300 GT Corsa. Foto: Bizzarrini/dpa
HANDOUT - El renovado deportivo Bizzarrini 5300 GT Corsa. Foto: Bizzarrini/dpa

Acaba de salir de la línea de producción la primera unidad de una exclusiva emisión limitada a 24 ejemplares del renovado Bizzarrini 5300 GT Corsa. El coche es una recreación del mítico deportivo ganador de la carrera de Le Mans en 1965.

Cada uno de los 24 modelos está acabado en rojo Bizzarrini Rosso Corsa, con círculos blancos numerados para que el cliente pueda elegir su propio número único que se aplicará a mano en el coche. Se prevé que la entrega de todas las unidades de la serie recreada y producida en Inglaterra se complete en 2023. 

El coche es un homenaje al 5300 GT Corsa chasis #0222, que alcanzó un estatus legendario al acabar primero en su clase en las 24 Horas de Le Mans de 1965, con los pilotos franceses Regis Fraissinet y Jean de Mortemart al volante.

El chasis #0222 corrió la carrera a una velocidad media de 169km/h y marcó 303km/h en la famosa recta de Mulsanne antes de que el propio Giotto Bizzarrini condujera el coche de vuelta a casa en el norte de Italia después de la carrera.

Los nuevos coches se diseñaron a partir de los planos originales, utilizando componentes de los proveedores de aquellas épocas y con la aportación de expertos involucrados en el proyecto original del 5300 GT.

Los vehículos construidos a mano utilizan una carrocería ligera de una sola pieza de material compuesto montados sobre un bastidor de acero, lo que supone un peso total de unos 1.230 kilos. En el interior, los dos asientos están protegidos por una jaula antivuelco de seis puntos y una pila de combustible que cumple con las normas de seguridad actuales.

La suspensión trasera es independiente y los frenos de disco integrales se combinan con un motor V8 de 5,3 litros con carburadores Weber 45 que desarrolla unos 400 CV para ofrecer una relación peso/potencia comparable a la de un deportivo moderno.

"El equipo está increíblemente orgulloso de ver cómo el primer 5300GT Corsa Revival sale de la fábrica camino de su nuevo propietario", declaró el máximo ejecutivo de Bizzarrini, Simon Busby.

Del 2 al 4 de septiembre, Bizzarrini exhibirá un modelo con todas las especificaciones de producción de la serie "Revival" en el Concours of Excellence, que se celebra anualmente en los jardines del Palacio de Hampton Court, en el sur de Inglaterra.

dpa

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