Debido al aplazamiento del Salón del Automóvil de Pekín, la alemana BMW ha presentado la séptima entrega de su berlina de lujo en Internet. El buque insignia del fabricante bávaro saldrá a la venta antes de finales de 2022 en versión diésel, eléctrica e híbrida enchufable. El diseño lleva al extremo el estilo actual de BMW. En el frontal destacan la parrilla de doble riñón dentro un marco de luces LED y una particular fórmula de faros divididos en dos partes. Las dimensiones aumentan: el Serie 7 es unos cinco centímetros más ancho y más alto, y la versión larga se estira 13 centímetros más hasta alcanzar casi 5,40 metros. La versión corta se ha retirado de la gama. El interior cuenta con una cabina totalmente animada al estilo del modelo iX y una pantalla de cine trasera que se despliega del techo con solo pulsar un botón. En el mercado europeo, BMW dejará de ofrecer su representativa berlina con motores de gasolina. A nivel mundial, el fabricante prescinde completamente del motor V12 para su Serie 7. En Europa solo se suministrará una versión con motor diésel de seis cilindros, tres litros de cilindrada y 220 kW/300 CV, así como dos híbridos enchufables, cada uno con una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros. Además habrá un i7 totalmente eléctrico. Esta última versión sale como i7 xDrive60 con un motor por eje, produce 400 kW/544 CV y acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,7 segundos con hasta 745 Nm, alcanzando así una velocidad máxima de 240 km/h. La energía es suministrada por una batería con una capacidad neta de unos 102 kWh, que permite una autonomía estándar de 625 kilómetros. Cargado con hasta 200 kW de corriente continua por no más de diez minutos, el Serie 7 puede recorrer hasta 110 kilómetros. Según BMW, el Serie 7 es el primer modelo de la marca equipado para la conducción autónoma de nivel 3. En un futuro próximo, esta podría aliviar a los conductores de forma que en determinadas situaciones puedan apartar la vista de la carretera y, por ejemplo, utilizar su móvil durante la marcha. dpa
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