لماذا سيكون سباق الجائزة الكبرى في البحرين هو السباق الأكثر توقعاً في السنوات الأخيرة من الفورمولا 1

تواجه الفورمولا 1 حقبة جديدة مع إطلاق اللوائح الفنية التي غيرت المظهر الديناميكي الهوائي للسيارات بنسبة 80٪، وعودة الآثار الأرضية بعد 40 عامًا. منذ عام 2019، عندما تم الإعلان عن التغييرات بسبب التعديلات الجذرية، أصبحت جهود الفريق صعبة. في نهاية هذا الأسبوع، يمكن أن يكون يانصيب في بداية الموسم، وحتى لويس هاميلتون حذر من أنه منذ عام 2014 الفريق المرجعي مرسيدس ليس مستعدًا للقتال من أجل النصر.

كانت التوقعات أعلى لأنه في كل مرة أصدرت F1 لائحة فنية، كانت تمثل ولادة جديدة للجميع. بدأت هذه البطولة قبل بضع سنوات عندما تم إنشاء المفهوم الرقمي الأول ووصل المستقبل. أولئك الذين يضغطون على القاعدة أكثر والذين وصلوا بالفعل أو تجاوزوا الحد يمكن أن يخطو خطوة إلى الأمام.

قبل ثماني سنوات، عندما خضع ماكسيما لتغيير جذري آخر مع بداية العصر الهجين، كان محركًا كهربائيًا ومحرك احتراق مختلف، وهو أمر غير مسبوق في فئته. كان أفضل تطور لهذه التقنية هو مرسيدس، وكان هاميلتون، جنبا إلى جنب مع الفريق الألماني، قادرا على الفوز بستة من التيجان السبعة. في العام الماضي، بالإضافة إلى تفاني Max Verstappen في اللقب التجريبي، فاز بلقب المنشئ الثامن. لفتح اللعبة، طورت الشركة المسؤولة عن إدارة الفورمولا واحد (FOM) وفئة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) هذه اللائحة الجديدة التي ستسمح لنا برؤية السيارة الجديدة.

مع إضافة إطارات جديدة مقاس 18 بوصة لتحل محل إطارات 13 بوصة، اختفت معظم المرفقات الديناميكية الهوائية وبدت السيارة أنظف من حيث الجماليات. هذا يقلل من ارتفاع درجة حرارة المطاط ويزيد من قبضة على المسار، وبالتالي تحسين أداء السيارة، وتغيير استراتيجية توقف الحفرة.

على الرغم من أن مبارزة هاملتون-فيرستافن جذبت الانتباه وقدمت معارك مستمرة حتى اللفة الأخيرة من عام 2021، كان الهدف هو جعل السباق أكثر متعة من حيث القتال من أجل النصائح. لا يمكن أن يكون هناك سائقان أو أربعة فقط أتيحت لهم الفرصة للفوز. لهذا، كان من الضروري تنفيذ بدائل مثل عودة التأثير الأرضي، وهو نظام يسمح للسيارة بالاقتراب من الأرض، والتسريع في الزوايا وتسهيل التجاوز.

ومع ذلك، فإن ثلاثة فرق فقط - فيراري، وليامز، وماكلارين - على علم بهذا النظام، الذي تم تشغيله بواسطة سيارات مختلفة تمامًا بحلول نهاية عام 1982. حاليًا، عمل نيل أوتلي، ومقره في ماكلارين، لصالح ويليامز وعدد قليل من المهندسين في ذلك الوقت، مثل نيل أوتلي، الذي كان مهندس مسار لكارلوس ألبرتو روتمان، وكان لديه مئات الساعات من المحاكاة في نفق الرياح، لكن أول اختبار لمونتميلو للسيارة كان تم اكتشاف تأثير الارتداد و كان واضحا في مستقيم الرئيسي الطويل. ويرجع ذلك إلى مرور الهواء تحت الهيكل تم إنشاؤه من قبل مساحة صغيرة اليسار بالترتيب.

لقد كان كسرًا نموذجيًا بسبب ملايين الدولارات التي تديرها F1. بدءًا من هذا الموسم، بصرف النظر عن رواتب السائقين والمهندسين البارزين، يبلغ 142.4 مليون دولار سنويًا لكل فريق. الأدوات الرقمية التي تم تطويرها في ورش عمل مشابهة لقواعد ناسا لا يمكن أن تعارض النظام الذي غير كمية الهواء، وكان التركيز خلال هذا الوقت أن السيارة كانت تعاني من القليل من الاضطراب مثل ممكن.

بهذه الطريقة، لتحقيق تدفق هواء أفضل، تم القيام بالكثير من العمل على العائم، الجزء الجانبي حيث يقع الطيار. ومع ذلك، نظرًا لأن كل فريق قدم حلاً، فهذا هو خلط ورق اللعب ويعطيه مرة أخرى. وقال «اننا بحاجة الى معرفة من سيكون الاسرع فى التصفيات والسباقات فى البحرين». تحدث المهندس إنريكي سكالابروني إلى إنفوبار. الفني الذي عملت به لدى وليامز وفيراري ولوتس.

مع ابتكار كل مركبة، أرادت كل سيارة معرفة ما تملكها المركبات الأخرى. صورة هاميلتون وهي تشاهد ريد بول في برشلونة، موطن البروفة الأولى، أصبحت فيروسية، ونظر سيباستيان بيتل (أستون مارتن) إلى مرسيدس في البحرين. «لماذا يكون عائم هذا العائم أكثر تموجًا؟ أو لماذا لدي عدد قليل جدًا من الطوافات؟» كانت أسئلة غنية وكانت الإجابات ليست أكثر من تجربة وخطأ كل فرقة ستغير سياراتها جغرافيتها خلال العام.

وفقًا للوقت الذي شهدته الاختبارات الأخيرة في البحرين، وبسبب هذا التطور والطريقة التي يتم بها إعادة إنشاء الفئة، فإن السيارة الحالية أبطأ بثلاث ثوانٍ من العام الماضي. على نفس المسار، حددت Verstappen أفضل وقت مؤهل مع 1m28s997 في عام 2021 ومجهزة 1m31s720 بإطارات ناعمة للغاية أفضل أمسك الأسفلت وتوفير قوة جر وسرعة أفضل في اختبار 2022.

ولكن ما يثير الدهشة هو أن ميك شوماخر، الذي تم تجهيزه بسيارة فريق هاس F1، فاز بثاني أفضل وقت مع 1m32s241 (الإطارات الناعمة)، وشريكه الجديد كيفن ماغنوسن حصل على المركز العاشر في 1m33s207 (نفس المجمع). استغرق فريقه ساعة أخرى بعد ظهر يوم الجمعة وساعتين أخريين بعد ظهر يوم السبت للتعويض عن عدم وصوله في الوقت المحدد للجولة صباح الخميس. ومع ذلك، كان كلاهما في حالة أفضل. إنه ينتمي إلى أحد الفريقين بأقل ميزانية، وأوكرانيا في روسيا بالنظر إلى أن الغزو ترك أهم الرعاة الذين تقدمهم Mazepins، فإن مستقبل الفريق الأمريكي غير معروف.

وهاملتون؟ كان لا بد من العثور عليه في المركز السادس عشر (1m34s141). «في الوقت الحالي، لا أعتقد أننا نتنافس على النصر. من الواضح أنه في الأسبوع المقبل سيكون لدينا عرض أفضل... لكن من المحتمل أن يفاجأ الناس. » تجدر الإشارة إلى أن اللغة الإنجليزية تشيد عمومًا بأداء المنافس الذي يفتح مظلة في هذه الحالات، ويحرك الضغط ويحارب المعارك النفسية. كان شريكه الجديد، جورج راسل، هو الخامس (1m32s759). إذن ماذا سيكون واقع الفريق الألماني؟ هل تخفي مرسيدس أو هاملتون شيئًا ما؟

أحدثت ريد بول مع RB18 ثورة في سابقتها بقطع كبير تحت العائم. يقول: «يأخذون الهواء من الجناح ويبردونه، وبقية التدفق يعزز التأثير الأرضي، لقد ذهبوا بعيدًا حقًا». مهندس أرجنتيني آخر سيرجيو رينلاند، في محادثة مع هذه الوسيلة. تم تحليل التفاصيل في برشلونة بين السيارات التي تم إصدارها، وهي المرة الأولى التي تسير فيها جميع الفرق على المسار الصحيح معًا في عام 2022.

حقق فيراري ثالث أسرع وقت مع تشارلز لوكليرك (1m32s241) وتحسن المحرك، لكن كل شيء مبكر جدًا حتى يتحمس الإعصار للقتال من أجل النصر مرة أخرى.

الشخص الذي يبدو جاثم هو ماكلارين. تعافى ماكلارين اقتصاديًا في المواسم الأخيرة، وحسنت عودة محركات مرسيدس جودتها، وفاز بالمركز الثالث في بطولة العالم للبنائين في عام 2020، وعاد دانيال ريكاردو، الذي فاز بالمونزا الإيطالية في عام 2021، إلى النصر.

أخيرًا، المشاكل الرئيسية التي ستحدث في السيارات الجديدة بوتيرة السباق وعبر لفات متعددة. شيء واحد هو الاختبار، والآخر هو المنافسة الحقيقية التي تظهر ما هو تدهور الأداء الحقيقي للإطارات الجديدة وكيف يتعامل السائقون مع ارتداد السيارة خلال العديد من الدورات التي تحتاج إلى تصحيح من قبل المهندسين.

في السنوات الأخيرة، أصبحت F1 لعبة شطرنج. ذلك لأن الإستراتيجية الجيدة تستحق الفوز وستكون عطلة نهاية الأسبوع هذه هي المباراة الأولى. الرسائل الإذاعية التي يشير فيها البعض إلى مشكلة خاطئة أو تغيير متسرع في الحفرة لإحراج المنافسين شائعة بالفعل. لأول مرة منذ 8 سنوات، لا يوجد شيء مفضل للبدء في البحرين. مع اللوائح الجديدة التي يتكيف بها السائقون مع السيارات، تُظهر الصورة أن الجميع احتفظوا بأفضل البطاقات للتحرك الصحيح دون إظهار ما لديهم.

أكمل القراءة