Tesla Motors es una compañía de automóviles que promete revolucionar la industria. El Model 3, un auto democratizador de las propiedades de la mecánica de propulsión eléctrica, recibió casi 400.000 pedidos a veinte días de su lanzamiento, de un modelo que recién saldría a la calle en 2018. Un espejo de la influencia y el sentido transversal que trazó la compañía en el mercado.
div class="embed_cont type_freetext" id="embed4_wrap" rel="freetext">Team of robots gives Model X its backbonehttps://t.co/X4wKmKal3v
Tesla Motors (@TeslaMotors) 17 de abril de 2016Ante semejante demanda y expectativa, el desafío ahora de la firma de Elon Musk es satisfacer la ansiedad y el deseo de sus fervientes compradores. Se impone un reto: responder con eficacia y puntualidad el volumen récord de preórdenes. La incertidumbre sobre esta exigencia abrumadora e imprevista está establecida. Fabricantes tradicionales con caudales de producciones masificados instigan a Tesla a solventar tamaña demanda.
Para eso, intensifica los esfuerzos y optimiza los recursos. El respaldo de la compañía se emplaza en Fremont, California. Allí, en una de las fábricas de automóviles más avanzadas del mundo, se materializan los sueños de Elon Musk. Los autos empiezan siendo piezas desperdigadas y salen ensambladas en una instalación con un perímetro de 150 hectáreas de edificios de producción y oficinas administrativas. La fábrica ocupa un radio de 510.000 metros cuadrados: el equivalente a 95 canchas de fútbol.
Es un establecimiento que pertenece a Tesla Motors desde 2010. Antes había sido planta de ensamblaje de New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI), una empresa conjunta entre General Motors y Toyota que había iniciado su producción en 1984. Fue remodelada antes de que el primer Model S saliera al mercado a mediados de 2012. Se pretendió revitalizar la fábrica: claraboyas y luces de alta eficiencia iluminan espacios olvidados y degradados. Los pisos y las paredes fueron pintadas de un blanco inmaculado para simular la ambientación de un laboratorio.
En el desierto de Nevada crece el corazón de los autos de Tesla. En la localidad Reno se construye a la par la "Gigafactory", la planta de procesamiento de baterías de iones de litio más grande del planeta. Este proyecto ambicioso nace de las previsiones de demandas, de la necesidad de suministrar suficientes baterías para abastecer la fabricación de vehículos proyectada. La expectativa es comenzar la producción de células en 2017. El objetivo madre es que la megafábrica alcance para 2020 su plena capacidad de fabricación de baterías de iones de litio, la razón de ser de los autos eléctricos de Tesla Motors.
Furor por el lanzamiento del Model 3, el auto económico de Tesla Motors https://t.co/vyF8Aegm13 pic.twitter.com/LGev6JwO1o
infobae (@infobae) 3 de abril de 2016En Fremont, la fábrica donde que crea el Model S y el Model X le hará lugar al Model 3, el auto eléctrico de lujo que se comercializará a USD 35 mil. La producción anual promedio de 100.000 vehículos forzará sus capacidades para proveer la incesante gestión. La planta cuenta con más de 160 máquinas, creados por la firma de robótica alemana Kuka, que trabajan a la par de los 3.000 empleados. Los impactantes robots fueron bautizados con los nombres de personajes de X-MEN. Los ingenieros se encargan del ensamblado de las piezas más finas y supervisan la actividad de las máquinas.
Aquí, en el laboratorio de Tesla, empieza el futuro. Los autos eléctricos, autónomos e inteligentes que propone irrigar la compañía en el campo automotor nacen bajo el sol californiano. La tecnología sobra. La expectativa también.
Compartir nota:Más Noticias
Exministro de Defensa arremetió contra el comandante de las fuerzas militares: “Es divisivo”
Luis Carlos Villegas, exfuncionario del Gobierno de Juan Manuel Santos, señaló que es una estrategia de debilitamiento impulsada por el actual presidente Gustavo Petro, desde la campaña presidencial de 2021 y 2022Quién es Héctor Díaz-Polanco, el nuevo dirigente de Morena CDMX
El morenista fue elegido este domingo para tomar el lugar de Sebastián Ramírez, quien ahora es subsecretario de TurismoVendedoras de tinto se fueron a “termazos” a las afueras de la terminal del Salitre por los clientes
En la riña se vieron involucradas al menos cuatro personas, en desacuerdo por la forma en que ganaban clientes‘Señor Mentira’ vuelve a YouTube: Daniela Darcourt reveló la insólita razón detrás de cómo lograron eliminar el videoclip
Horas después de anunciar la triste noticia, la salsera reveló la sorpresiva restauración del video a YouTube. ¿Quién fue la persona responsable y cómo logró desaparecerlo de la plataforma?Lo primero que olvidan las personas con Alzheimer y otros síntomas que se pueden reconocer
La pérdida de los recuerdos recientes suele ser la forma más evidente en la que esta enfermedad se manifiesta