Fort Jefferson, Dry Tortugas, Florida
Se utilizaron 16 millones de ladrillos hechos a mano para su construcción en 1847. Nunca llegó a terminarse. Allí cumplió condena el Dr. Samuel Mudd, encarcelado por su participación en el asesinato del presidente Abraham Lincoln. El fuerte estuvo en manos federales durante la Guerra Civil y alojó a presos y desertores. El 26 de octubre de 1992, fue declarado parque nacional por el presidente George Bush.
Plague Fort (Fort Alexander), Rusia
Esta pequeña isla artificial está frente a la costa de Kronstadt, muy cerca de San Petersburgo. El ejército ruso la construyó entre 1838 y 1845 con la idea de proteger la ciudad y en su interior se instalaron 103 cañones. A fines del siglo XIX, pasó a formar parte del Instituto de Medicina Experimental, que la convirtió en un laboratorio de investigación de la peste y otras enfermedades. Hoy se organizan rutas turísticas hasta allí en barco.
Spitbank Fort, Inglaterra
Se erigió en 1878 para repeler los ataques de la marina francesa. Está en el mar de Solent, la masa de agua entre el puerto naval de Portsmouth y la isla de Wright. Donde antes dormía una centena de soldados expectantes ante el ataque del enemigo, ahora se han construido nueve suites de lujo para alojar a 18 huéspedes en un hotel que dispone de spa, jacuzzi y sauna en la azotea y diversos espacios para la celebración de bodas, fiestas y exclusivos eventos para 54 personas.
Fortalezas marinas Maunsell, en la costa británica
Eran pequeñas torres fortificadas construidas durante la Segunda Guerra Mundial con la misión de controlar que los alemanes no pusieran minas en los estuarios de los ríos Támesis (cerca de Londres) y Mersey (cerca de Liverpool). Incluían dos cañones de artillería y otros dos antiaéreos. Después de la guerra han tenido usos pintorescos, como antena de emisoras piratas en la década del 60.
Fort Louvois, Francia
Es una fortaleza marítima del siglo XVII, construida sobre una roca sumergida durante la marea alta, entre la isla de Oleron y los Marennes, a mitad de camino entre Nantes y Burdeos. Su construcción, decidida por Louvois, ministro de guerra de Louis XIV, se llevó a cabo desde 1691 hasta 1694. El objetivo era defender el arsenal marítimo de Rochefort. Hoy en día está abierta al uso turístico.
No Man's Land Fort, isla de Wight, Inglaterra
Se construyó entre 1867 y 1880, a unos dos kilómetros de la isla de Wight, para proteger Portsmouth. Durante un tiempo fue un hotel privado de alta gama, pero cerró. Los nuevos dueños quieren revivirlo y ya se anuncia su próxima apertura. Es considerablemente mayor que Spitbank Fort, tiene helipuerto y cuatro pisos llenos de instalaciones para el turismo.
Trekroner Fort, Copenhague (Dinamarca)
Comenzó a construirse en 1787 para proteger Copenhague. Es la fortaleza más antigua de las construidas en torno a la capital danesa, utilizada durante las batallas de 1801 y 1807 contra la flota británica de Lord Nelson. La estructura fue reforzada durante la primera mitad del siglo XIX, pero tras la primera Guerra Mundial, perdió importancia y en 1984 se abrió al público.
Murud Janjira Fort, India
Fue construida en el siglo XV como protección contra los piratas. Durante 300 años fue inexpugnable: nadie pudo conquistarla. Tiene dos depósitos de agua dulce naturales en su interior. Sólo se puede acceder a ella en barco.
Fuerte Boyard, Francia
La primera idea se remonta al siglo XVII, como una forma de proteger el arsenal de Rochefort. Pero fue Napoleón Bonaparte quien finalmente ordenó su construcción en el estrecho Pertuis d'Antioche, al oeste de la costa francesa. Paralizada en 1813, se reanudó en 1840 y concluyó en 1870. La fortaleza se cerró con 120 metros de largo y 48 de ancho. Ya en 1913, fue abandonada por el Ejército. En 2001 fue escenario de un reality show llamado Fort Boyard.
Nab Tower, cerca de la isla de Wight
En 1918 los submarinos alemanes destrozaban la flota mercante británica. Entonces el Almirantazgo trazó un plan para construir ocho fortalezas en forma de torre, unidas entre sí por cables de acero para cerrar el Canal a las naves enemigas. Sin embargo, al final de la guerra sólo se había terminado una, cerca de Portsmouth y de la isla de Wight, que costó más de un millón de libras de la época. Tiene 22 metros de alto y se utiliza como faro automático desde 1983.