La aerolínea brasileña Varig, al borde de la quiebra, canceló ayer 118 de sus 189 vuelos mientras sus competidores comienzan a disputar las rutas que podrá dejar abandonada la que fuera compañía bandera de Brasil.
Según Infraero, empresa estatal responsable por la administración de los aeropuertos brasileños, Varig suspendió el 62 por ciento de los 189 vuelos que estaban programados entre las 0.00 y las 13.00 hora local (3.00 y 16.00 GMT) de este jueves.
De los 157 vuelos domésticos previstos, 95 fueron cancelados, y de los 32 internacionales, 23 no despegaron.
La otrora aerolínea bandera de Brasil ya había cancelado 180 de 356 vuelos programados para el miércoles, cuando anunció una reestructuración temporal que redujo en casi 50 por ciento sus vuelos nacionales e internacionales.
La suerte final de Varig podrá decidirse hoy, cuando vence el plazo que la justicia estableció para que el consorcio interesado en adquirirla y salvarla pague la primera cuota de los 449 millones de dólares que ofreció por la empresa.
En caso de que el consorcio encabezado por la asociación Trabajadores del Grupo Varig (TGV) no realice el respectivo depósito, la justicia podrá declarar la empresa en bancarrota.
Otras aerolíneas brasileñas, que ofrecen asientos disponibles para los pasajeros abandonados por Varig y participan en un plan de emergencia para repatriar a miles de brasileños varados en el exterior, se reunieron nuevamente ayer con el Departamento de Aviación Civil para definir una nueva división del mercado.
La TAM, actual líder del mercado de vuelos domésticos, ya anunció que ofrecerá 13 nuevos vuelos diarios entre las principales ciudades del país.
TAM y Gol, las dos mayores competidoras de Varig, propusieron que las rutas que lleguen a ser abandonadas sean distribuidas proporcionalmente a la participación que cada aerolínea tiene actualmente en el mercado.
Por su parte, las aerolíneas menores, como BRA y Oceanair, proponen que las rutas que sean adjudicadas en este momento tengan un carácter provisional y que las concesiones definitivas sean otorgadas posteriormente.
Varig ha cancelado sus vuelos por problemas financieros y operativos, ya que muchos aviones no habían sido sometidos a mantenimiento, y a que la empresa carecía de recursos para operar.
Pero la mayoría de los vuelos cancelados en los últimos dos días se refieren a rutas que la empresa pretende dejar de operar, ya que su intención es atender sólo las de mayor demanda de pasajeros y rentabilidad.
Entre las rutas abandonadas están las que tienen como destino a Milán, Múnich, Madrid, París, Nueva York, Miami, Los Angeles, Ciudad de México, Montevideo, Asunción y Bogotá.
En las operaciones nacionales, la empresa tan sólo mantendrá los vuelos entre 14 de las mayores ciudades del país.
Los intentos de salvación de la empresa son coordinados por el juez de quiebras de Río de Janeiro responsable del proceso de recuperación judicial al que Varig se sometió hace un año.
El juez octavo de quiebras de Río de Janeiro, Luiz Roberto Ayoub, aprobó el pasado lunes la venta de los activos de la aerolínea al consorcio encabezado por TGV, pero la operación depende del pago inicial de 75 millones de dólares en un plazo que vence hoy.
Los interesados en la compra admitieron que tienen dificultades para recaudar esos recursos.
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