Una historia ilustrada del Cruce de los Andes para “llevar a San Martín a la mayor cantidad posible de gente”

Con motivo del Bicentenario de esa gesta, la editorial Taeda presentó, en el Regimiento de Granaderos a Caballo, un libro que combina historieta, documentos e infografías

Guardar
“Bicentenario del cruce de los Andes. Historias ilustradas de la gesta sanmartiniana” apela al género de la historieta para relatar la Campaña de San Martín
“Bicentenario del cruce de los Andes. Historias ilustradas de la gesta sanmartiniana” apela al género de la historieta para relatar la Campaña de San Martín

"Gozamos del privilegio de tener un héroe que no necesita maquillaje. Nos falta dar la talla", dijo Gustavo Gorriz, director editorial de esta obra colectiva que reúne el trabajo de historiadores, ilustradores, diseñadores, guionistas y editores.

Gustavo Gorriz, director de la revista DEF y y vicepresidente de la Fundación TAEDA (Nicolas Stulberg)
Gustavo Gorriz, director de la revista DEF y y vicepresidente de la Fundación TAEDA (Nicolas Stulberg)

"Argentina merece un destino mejor. Hay una gesta por venir, casi tan importante como la del pasado que hoy recordamos. Un 30 por ciento de pobres en Argentina lo merecen", agregó Gorriz, director de la revista DEF y vicepresidente de la Fundación TAEDA, en la presentación del libro Bicentenario del Cruce de los Andes. Historias ilustradas de la gesta sanmartiniana, que, en concordancia con el tema, tuvo lugar en el Regimiento de Granaderos a Caballo.

Antes de la presentación del libro se asistió al arrío de la bandera (Nicolás Stulberg)
Antes de la presentación del libro se asistió al arrío de la bandera (Nicolás Stulberg)

El equipo que realizó esta obra, de muy cuidada edición, fue coordinado por la doctora en Lingüística Andrea Estrada que, según sus propias palabras, actuó como "una directora de orquesta" de este amplio y heterogéneo grupo, integrado además por Virginia Gallino (diseño gráfico), Armando Fernández (guión), Sergio Ibáñez (ilustraciones), Ezequiel Abásolo y Sergio Toyos (asesoramiento histórico), Ignacio Bello (infografía) y Rocío Fernández (letreado).

El historiador Ezequiel Abásolo y la editora Andrea Estrada (Nicolás Stulberg)
El historiador Ezequiel Abásolo y la editora Andrea Estrada (Nicolás Stulberg)

También hubo agradecimientos para la Sociedad Militar "Seguro de Vida" y para el Instituto Nacional Sanmartiniano.

Gorriz recordó el compromiso de TAEDA, "una editorial pequeña pero vigorosa", con Argentina y "con la generación de una agenda para el país".

(Nicolás Stulberg)
(Nicolás Stulberg)

"La idea fue ilustrar la gesta en el género de la historieta –explicó a su turno Andrea Estrada-. El relato está ordenado en 12 capítulos, que se completan con infografías y documentos, y contamos con la supervisión de Diego Alejandro Soria, ex presidente del Instituto Nacional Sanmartiniano".

El guión es de Armando Fernández y los dibujos de Sergio Ibáñez
El guión es de Armando Fernández y los dibujos de Sergio Ibáñez
Las infografías del libro son de Ignacio Bello. Aquí, las seis rutas del cruce de los Andes
Las infografías del libro son de Ignacio Bello. Aquí, las seis rutas del cruce de los Andes

"La edición, como la traducción, cuando está bien hecha, no debe notarse", señaló Estrada con orgullo.

El historiador Ezequiel Abásalo reseñó la personalidad de San Martín a través de la visión de historiadores y de testigos de su gesta.

Por último, el anfitrión, Oscar Armanelli, jefe del Regimiento de Granaderos a Caballo, rindió homenaje a los hombres que formaron el Ejército de los Andes y acompañaron al Libertador en su Campaña.

El libro se divide en 12 capítulos
El libro se divide en 12 capítulos

"Su mayor esfuerzo lo dedicó (San Martín) a organizar el ejército -escribe Diego Alejandro Soria en el prólogo de esta obra-. Por primera vez en nuestro país se puso en ejecución una especie de servicio militar obligatorio, para poner bajo las armas a la mayor parte de la población masculina en condiciones de prestar servicios. Le dedicó particular atención al campo de la conducción militar, lo que hoy se llama 'logística', que estaba muy descuidada en los ejércitos dela época, aun en los europeos. Ello le permitió cumplir la hazaña del cruce de la cordillera a un costo ínfimo de bajas".

(Nicolás Stulberg)
(Nicolás Stulberg)
Guardar

Últimas Noticias

Suspendido el juicio a López Madrid y a Villarejo por presuntamente concertarse para acosar a la doctora Pinto

El tribunal atiende a la petición de la abogada de Pinto, que ha informado de que ha sido operada de un tumor cerebral
Suspendido el juicio a López Madrid y a Villarejo por presuntamente concertarse para acosar a la doctora Pinto

La triste historia de Pancho, en busca de familia tras ser devuelto a la perrera de la que tanto le costó salir: “No merece perder siempre”

El perro, perteneciente a una raza potencialmente peligrosa, ha sido entregado por su antigua familia a la perrera de Jerez
La triste historia de Pancho, en busca de familia tras ser devuelto a la perrera de la que tanto le costó salir: “No merece perder siempre”

Polémicos ascensos en la PNP: Dina Boluarte y el ministro del Interior favorecieron a allegados

Entre los ascendidos a general está Gustavo Pareja, para quien se creó una plaza adicional, según un informe de La República. La promoción de Miguel Carranza, por su parte, ha sido considerada un “premio” tras abrir investigaciones contra miembros de la Diviac
Polémicos ascensos en la PNP: Dina Boluarte y el ministro del Interior favorecieron a allegados

Tensión en vivo entre Susana y Pampita por un insulto a Roberto García Moritán: “No le digas así”

La modelo reaccionó con firmeza ante un comentario de la conductora y dejó un mensaje de gratitud y respeto, dejándola desconcertada por completo
Tensión en vivo entre Susana y Pampita por un insulto a Roberto García Moritán: “No le digas así”

El peligro de la expansión china en Latinoamérica: cómo Perú, con el megapuerto de Chancay, facilita su avance estratégico

China apunta a financiar el tren de cercanías Lima-Ica y el corredor ferroviario bioceánico, mientras busca establecer Zonas Económicas Especiales en áreas específicas. El Ministerio de Economía y Finanzas ha mostrado resistencia al avance del país asiático, que ya cuenta con más de 200 empresas operando en el país
El peligro de la expansión china en Latinoamérica: cómo Perú, con el megapuerto de Chancay, facilita su avance estratégico