Las limitaciones de Aston Martin con las vibraciones: “Creo que podríamos completar media carrera”

Con Fernando Alonso ausente tras haber sido padre, Lance Stroll fue el único piloto de Aston Martin que se presentó en la cita ante los medios previa al Gran Premio de Japón. El piloto canadiense mostró un tono más optimista que en ocasiones anteriores, aunque no dudó en compartir sus opiniones sobre el AMR26 y los problemas que todavía arrastra. Además, detalló lo que se puede esperar del monoplaza y de Honda, especialmente relevante en la cita japonesa por tratarse de la carrera local del proveedor de motores.

Desde el inicio, Stroll dejó claro que el ambiente dentro del equipo no es el ideal tras los resultados obtenidos durante las primeras carreras de la temporada. “Todo el mundo está trabajando tan duro como puede para mejorar la situación. Por supuesto, ninguno de nosotros está contento, no es el comienzo que queríamos. Pero es lo que es, y estamos trabajando duro para darle la vuelta”, afirmó el piloto. El canadiense también remarcó la importancia de mantener la motivación y la cohesión interna a pesar de las dificultades, y subrayó que el reto principal es encontrar soluciones técnicas que permitan al equipo ser competitivo de nuevo.

Respecto a la posible evolución del AMR26, Stroll mostró confianza en el potencial del monoplaza, aunque reconoció que quedan varias áreas todavía por mejorar. “Lo creo, sí. Tenemos problemas en el lado del motor y hay otras áreas en las que tenemos que trabajar en el coche. Las curvas de alta velocidad siguen siendo una debilidad para nosotros, así que intentaremos mejorar en cada área que sabemos que necesitamos mejorar para traer rendimiento tan pronto como podamos”, explicó. No solo señaló los puntos débiles relacionados con el propulsor, sino también cuestiones aerodinámicas y de chasis, mostrando que el desafío es integral y requiere una aproximación global.

En cuanto al trabajo conjunto con Honda, Stroll relató que la meta inmediata es resolver los problemas de vibraciones y fiabilidad que les afectaron especialmente en el Gran Premio de China. “Estamos intentando mejorar los problemas que teníamos en China, donde teníamos un gran problema de vibraciones, un problema de fiabilidad. Así que intentamos mejorar esos problemas y creo que terminar la carrera con ambos coches ya sería un buen paso adelante”, aseguró. Esta prioridad técnica ha llevado a la introducción de nuevas baterías y otros componentes con el objetivo de estabilizar el tren motriz, aunque el piloto reconoce que aún no está claro si estos cambios serán suficientes para eliminar definitivamente las vibraciones.

Los problemas de rendimiento de Aston Martin

Stroll también describió el panorama técnico que enfrenta Aston Martin en cuanto a rendimiento, y fue preciso sobre la magnitud del reto: “Tenemos que mejorar la fiabilidad y las vibraciones, e incluso cuando terminamos vueltas, estamos a 3 segundos y medio de los coches punteros. Así que hay muchas cosas por mejorar y, una vez arreglemos las vibraciones y mejoremos la fiabilidad, tendremos que encontrar ese rendimiento, supongo que en el motor, a través de más potencia y también una mayor carga aerodinámica, son muchas cosas en las que trabajar...”, dijo, dejando en evidencia que el equipo está ante una tarea compleja que involucra tanto a Honda como a los departamentos técnicos de la escudería.

Acerca de su estado físico, Stroll fue consultado por las molestias en las muñecas tras una lesión anterior que se reactivó durante 2025. El canadiense despejó cualquier duda sobre su capacidad para pilotar con normalidad: “No hay mucho que podamos hacer físicamente. Y las manos están bien”. Cuando se le insistió si le preocupaba alguna recaída, respondió: “No, acabo de decir, todo está bien”, zanjando el tema de forma breve.

Finalmente, el piloto valoró el impacto de los problemas de vibración en la experiencia de conducción y lo que esto significa para las aspiraciones del equipo: “Ahora creo que podemos completar, diría que media carrera”, confesó, indicando que completar la distancia total sigue siendo un reto mientras no se resuelva el problema técnico. Además, remarcó el deseo de Aston Martin de volver a ser competitivo: “Queremos ser más competitivos como equipo y eso es lo más doloroso para todo el mundo. Todos estamos empujando a tope para traer más rendimiento y volver a la pelea donde queremos estar, que es en la parte alta. Eso es en lo que estamos centrados y se trata de llegar ahí lo antes posible”.